Conduire est le meilleur moyen d'explorer le sud du Maroc à son rythme — la côte du surf, Paradise Valley, Taroudant, les plages du sud jusqu'à Légzira. Pour un conducteur français, l'adaptation est rapide, mais quelques réflexes locaux font toute la différence. Voici le mode d'emploi.
Les règles de base
On roule à droite, et le code de la route ressemble beaucoup au code français : priorités, ronds-points, feux, ceinture obligatoire. Les panneaux sont en arabe et en français, ce qui rend la lecture aisée. L'usage du téléphone au volant est interdit et contrôlé. Adoptez une conduite prudente et anticipative : deux-roues, charrettes, piétons et animaux peuvent surgir, surtout aux abords des villages et la nuit.
Les contrôles de gendarmerie
C'est la particularité qui surprend le plus : les barrages de gendarmerie royale sont fréquents sur les routes et aux entrées d'agglomération. La plupart du temps, on vous fait simplement signe de poursuivre. Si l'on vous arrête, on peut demander permis, contrat de location, carte grise et attestation d'assurance — gardez-les accessibles, pas au fond du coffre. Restez poli, ralentissez bien à l'approche des barrages, et l'échange dure quelques secondes.
Radars et limitations
Les radars sont nombreux et bien placés, fixes comme mobiles, souvent positionnés juste avant ou après une entrée de village, là où la limite passe brutalement de 100 à 60, puis à 40 km/h. Les excès se paient généralement sur place. La règle d'or : respecter scrupuleusement les limitations et lever systématiquement le pied à chaque panneau d'agglomération. C'est moins une question de chance que de discipline.
Les routes
L'autoroute A7 (vers Marrakech) et les grands axes sont en bon état, larges et roulants. Les routes secondaires sont plus étroites et parfois bosselées, et les routes de montagne — vers Paradise Valley, Imouzzer, le Haut Atlas — sont sinueuses, à aborder sans se presser, surtout en descente et en fin de journée. Évitez de rouler de nuit hors des grands axes : éclairage rare, véhicules sans feux et obstacles imprévus rendent la conduite nocturne nettement plus risquée.
En ville et stationnement
En ville, la circulation est plus dense et plus libre dans son interprétation des priorités : restez calme et prévisible. Pour le stationnement, vous croiserez souvent un « gardien » en gilet qui surveille les voitures contre un petit pourboire (quelques dirhams) — un usage normal, pas une arnaque. Garez-vous dans les zones prévues, ne laissez rien de visible dans l'habitacle, et privilégiez un parking gardé pour la nuit.
Carburant et péages
Les stations-service sont nombreuses sur les axes principaux mais s'espacent dans l'arrière-pays et la montagne : faites le plein avant une longue boucle ou une montée. Le gazole (diesel) est le carburant le plus répandu. L'autoroute A7 est à péage : prévoyez un peu de liquide pour les barrières. Pour louer dès l'arrivée, voyez notre page location de voiture à l'aéroport d'Agadir.